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podMadrid2013-01

La organización de la carrera hizo un gran trabajo ya que hasta el viernes por la noche estuvo lloviendo sin parar, de manera que el sábado sólo se pudo entrenar a partir de mediodía. Algunos pilotos se desplazaron para entrenar el sábado, pero la gran mayoría lo hicieron el domingo, día en que se podía entrenar 10 minutos a primera hora.
El circuito estaba perfecto, aunque con un poco de barro, pero rápidamente se evaporó la humedad gracias al sol y al viento.

La pole en las mangas la consiguió fue para DaniVega. Muchos mas pilotos de su equipo se clasificaron directos a semifinales.

Dani también ganó la semifinal A, aunque con algunos vuelcos que le hicieron perder bastante tiempo.

La semifinal B fue ganada por Guillén, que consiguió el número 1 para la final por 4 segundos, haciendo una semifinal sin fallos. Guillén aquí se muestra siempre fuerte, el año pasado ganó ya una carrera en este mismo circuito, pero con diferente montura.

En la final se hizo una salida bastante limpia, con algún que otro toque, pero dentro de lo habitual cuando se intenta coger posición. En la segunda vuelta es Dani Vega quien se hace con la cabeza de carrera, logrando escaparse poco a poco de sus perseguidores. En segundo lugar le siguió Guillén quien vió como Pombo se le iba acercando poco a poco, sin duda Pombo hace uso del conocimiento especial que posee sobre este circuito  y Guillén empieza a sentir la presión. Las últimas 15 vueltas fueron una dura lucha entre ambos. Finalmente es Pombo quien queda segundo una vuelta por detrás de Vega y a escasos segundos de su perseguidor Guillén.

Dani Vega entra con buen pie en el 2013 con el nuevo Agama que muestra claramente el buen estado de forma alcanzado por la marca después del Gran Premio de Montpellier donde salió en la final con el número 4, terminando también casi en podium en manos de Jerome Sartel.

En la final del regional también estuvieron presentes 4 coches más del equipo de Vega, motorizados por Reds Racing y calzados con ruedas Beta.

Resultados finales del equipo Agama:

1°.    Daniel Vega – Agama – Reds  – Beta  – O’Donnell
4°.    Ignacio Gutierrez – Agama – Reds – Beta – O’Donnell
5°.    JoseManuel Alonso – Agama – Reds – Beta – Merlin
6°.    Pablo Diez – Agama – Reds – Beta – Delta

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    motArrow2013-04

    Hobbyweb recibe las primeras unidades del Arrow GTR Plus, un motor de 5 transfers, cigueñal tratado, con la calidad de los mejores y un precio muy asequible.

    Fuente: www.hobbyweb.es

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    Tres de los mejores pilotos del panorama español, Alberto García, Dani Bernabé e Ignacio Candel, estrenan en la primera carrera del nacional 2012 los nuevos motores RB BXR.

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    Silcar Impor apoyará en la temporada 2012 al piloto de Palma del Rio José Ramón López. Dispondrá de motores Picco, combustible Xtreme y ruedas VP-Pro.

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    Motor RB “IBERICO”

    Desarrollado a partir del mítico y fiable WS7, se ha lanzado una serie limitada para el mercado español de 50 unidades con las siguientes características:

    • Culata turbo
    • Bujía RB turbo 2.012 (mayor poder de ignición)
    • Cigüeñal bi-turbo
    • Carburador de 9 m/m con venturi de 7 m/m
    • 7 + 2 By–pass, Multi-Exaust-System
    • Calidad RB
    • Escape EFR A2045

     

    El Precio de Venta al Público será:

    • Solo Motor: 199,90 Euros
    • Motor + escape: 219,90 Euros

     

    Fuente: mdl-mod.com

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    Con esta nueva página Web y las redes sociales que Modelix ha empezado a utilizar como Facebook o YouTube, quiere acercarse a todos vosotros, ser más interactiva, comunicarse e intercambiar información.

    www.modelixracing.com

     

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    Novarossi anuncia la salida al mercado de un nuevo motor para la categoria de Truggy. El modelo es un .25 que permite un equlibrio entre la potencia desmedida y la economía de combustible. Está entre los .21 de 1/8 TT y el límite en Truggy que está en .28.

    Mas info en www.novarossi.it

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