Cto. España “A” 2012 – Alhaurín: Resultado manga 2

Cto. España “A” 2012 – Alhaurín: Resultado manga 1

Cto. España “A” 2012 – Alhaurín: Fotos Viernes, Entrenos Controlados

1ª Prueba – Campeonato de España 2012: Invitación de Carrera

Ya está publicada la invitación de carrera para la primera prueba del Campeonato de España “A” 1/8 TT Gas, que va a organizar el Club de Alhaurín de la Torre durante los próximos días 13, 14 y 15 de abril.

Invitación de Carrera

Las preinscripciones se encuentran abiertas desde hace unos días en la web de AECAR

Acceso a Inscripciones

1ª Prueba Cto. España 1/10 TTE 2012 2WD Jerez de la Frontera (Cádiz)

Este finde semana se ha disputado nada mas y nada menos que la 2 prueba puntuable del campeonato de España de la modalidad 1-10 TT electrico de 4x2wd,una modalidad que cada vez esta mas de moda y en aujeee.. Se dieron cita mas de 60 pilotos de todo el panorama español,hata el japones Mikel Koide no se quiso perder esta magnifica carrera que se venia anunciando desde hace muchos meses.Ayer era un sueñoo ,hoy una realidad,decir que Jerez despues de muchos años vuelve ser las Ventas de Madrid en el RC.

El sabado se empezaron los entrenamientos cronometrados ,apuntar que en todo momento se fueron cumpliendo los horarios,perfecto por parte de la organizacion.Unos entrenamientos que desde que amanecio apuntaba a agua,pero la naturaleza sabia,sabia que esta carrera era grande ,era la carrera de las carreras,era la 1º carrera nacional de cdrjerez,por lo que no podia nooooo,no debia llover..

A lo largo del la mañana habian lleagado ya practicamente todos los pilotos ,todos querian romper los cronos,todos iban al maximo de lo que daban sus motores y variadores,habia solo una ambicion,ambicion de sacar buenas sensaciones el sabado para poder estar el domingo en lo mas alto de la tabla.
El nivel cada vez esta mas igualado,habia muy poco tiempo de diferencia entre unos y otros.A pesar de caer la noche y haverse terminado los entrenamientos ,la organizacion encendio los focos del circuito para aquel que hubiese tenido algun problema para terminar de probar,nadie se marcahba de las instalaciones se veia a todo el mundo no agusto,si no super agusto.

Ya pasada la nocheee,empezoo el domingo desde muy tempranoa a sonar las campanas de la catedral de Jerez,en breve empezaba la tan ansiada carrera,hasta la Virgen de la Merced(Patrona de Jerez) , era tal acontecimiento tan importante hasta se arranco por bulerias a compas. Despues de la reunion de pilotos que dirijio Edu Admejide(Magnifica direccion de carreras EN TODO MOMENTO,digase de paso).Todos los pilotos empezaron a rodar en sus mangas correspondientes,pero se encontraraon una sorpresa en pista, la pista estaba distinta de agarre,con la humedad de la noche las gomas empezaron a embotarse de tierra..por lo que fue al principio de las clasificatorias un autentico desatre de puesta a punto,se empezaron haver entre los pilotos top algun cambio de puesta apunto,para intentar hacer los buenos tiempos del dia anterior.

Tras la finalizacion de las clasificatorias se dio 30 minutos de descanso,aprovechando ese tiempo para realizar el sorteo de uno de los 2 magnificos coches que se sortearon ese dia,en este caso se sorteo un ansman x2 por patrocinador oficial , Netm@r .El afortunado fue del sorteo fue Soriano.

Tras alguna sorpresa en la clasicficacion de la final A,como el piloto de la casa Lucero, que se clasifico en la final A,un oleee para el y tambien para Jerezano Antonio Notario,supieron hacer sus deberes y ese fue su resultado ,clasificarse en la final A en su casa, con su gente,con su publico,etc.Esa fue la carra buena de la moneda.Pero la otra cara de la moneda no es siempre igual,mala suerte para el Piloto, Jerezano tambien,mas conocido aqui como el clasicos de los clasicos de esta modalidad,el que invento la Niquel-Cad para los 1-10tt,el que siempre nos da recuerdo para Nuestra prima,Arturo Pazzzz….que esta vez la suerte no le acompaño al Jerezano,ya que hubiese sido bonito haber tenido 3 pilotos de jerez en esta magnifica Final.(La revelacion,la finura y la experiencia, los 3 juntos en una misma manga)

Pero bueno centremonos en la final A,vaya carrera de carreras lo que nos iban a regalar para nuestros ojos estos 10 pilotos,estos 10 luchadores,estos 10 gladiadores,…. La 1º final de manga la gano Zacrias Villaba y la 2º final de manga la gano Carlos Pineda,todo por disputar,nadie se esperaba que se la iban a jugar la 1º posocion en esta ultima manga de final, sobre todo 2 pilotos,tanto Zaca y Pineda en la 3º final de mangas.

Tras la presentacion de pilotos en esta ultima manga de final,(para darle un broche final a esta ultima manga),se les veia a los pilotos super concentrados,ni parpadeaban, estaban deseando de empezar yaaa,caras de tension,caras de concentracion,caras con mucho peso de responsabilidad,es que les recuerdos que en ese podium estaban los 10 mejores pilotos de toda España,sii los 10 mejores pilotos de la nacion,un podium con mucho nombre y peso .

Tras decir el director ¡¡¡coche a parrilla¡¡,el circuito y el publico asistente enmudecio,todo el mundo sabia que habia 2 pilotos que se estaban jugando la prueba en estos 8 minutos,esto prometialo que iba a ser un duelo de titanes.
Tras la salida,salida totalmente muy limpia empezo a tirar magnificamnete el Mesias de Mesias Zacarias,pero que en ningun momento se despegaba el de la Olimpika Carlos Pineda,estubieron en todo momento respetandose el uno al otro.un poco mas atras iba tirando y remontando el jaguar de Motril (Ramon Nuño)que se sentia muy a gusto con su Losi,y un poco mas atras David Escudero y el Catedratico de los catedraticos,el ingeniero actual de la modalidad ,el campeon de españa Emrique Fuciños bautizandolo aqui en jerez ,con el nombre Enrique Ponce del RC. Un poco de tras pero no muchp ya que venia todos en la misma vuelta,el peloton con todos los demas, como los jerezanos Lucero y notario,el Tornado de Valencia Alejandro Daras con su tamiya de colores de la Pantera rosa que arraso en todo momento dejando boca abierto con su estilo de conduccion tan agresiva en pista,diputando algun duelo bonito con el compañero de escuderia de su misma marca de de chasis tamiya David Busto ambos pilotos demostraron un estilo propio,como estilo el de Oscar Fernandez.

Pero donde estubo en todo momento la emocion fue (Sin quitar meritos a los demas) Fue En la cabeza de carrera con el Mesisas y el nois de la Olimpika.Que 8 minutos tan largo le tubo que parecer a Zaca y a Carlos Pineda,pòr esa lucha tan bonita entre los dos, forma pilotajes distintos,uno super agresivo,y el otro mas templado,entre los dos formaban un espectaculo unico,nunca visto,Esto fuen como un glacial en medio del desierto,tan cerca de los tiempos del crono y a la vez tan distinto,con distintintos emisoras, distintas marcas de coches,etc.
Pero el marbelli sabia que no se podia despitar ni tan solo una milesima de segundo, por que venia atras suya como un autentico misil un todo poderoso Carlos Pineda,sabiendo el, que cualquier error de Zaca ,el le daria el hachazo.Que final mas bonita y unica,y digo unica, por que los dos para mi fueron 1º en esta 2º prueba del campeonato España.Los 2 queria besar la gloria,tocar el querido exsito,pero solo uno iba a ser el campeon ,que en este caso fue para el rubio de las gafas negrasss Zacaria Viiiiillaaalbaaaaa.

1- Zacarias Villalba
2- Carlos Pineda
3- Ramon Nuño
4- Enrique Fuciños
5- David Escudero
6- Juan Jose Lucero
7- Antonio Notario de los rios
8- Oscar Fernandez
9- Alejandro Daras
10- David Bustos.

Tras la entrega de trofeo con inmo nacional y tracas de polvoras, se siguio sorteando regalos,gorras camisetas y tambien otro coche ,en esta ocasion era un associated b4.1 world champion.

Dar las gracias a nuestros colaboradores de la prueba ,patrocinador oficial y por supuesto a ustedes.Haveis formado parte de la historia del club.Gracias

Un saludo.

Cronica de Manuel Hernandez.